Водитель категории С на грузовик 5 тонн
Актуально на
Условия работы
- Грузовик 5 тонн — марки Hino, Isuzu, Fuso
- Официальное трудоустройство по ТК РФ
- Водитель-экспедитор: сами сдаёте груз клиенту по накладным
- Выплаты 2 раза в месяц, без задержек
- Маршруты: Красноярск и Красноярский край — 90% рейсов не более суток
- Оплачиваемая стажировка
- Бесплатная парковка для личного авто
- Экономия до 3 000 ₽/мес: корпоративная скидка на заправку личного авто
Требования
- Водительское удостоверение категории С
- можно без опыта
- Медкнижка и карта водителя — если нет, оформим
Особенности этой вакансии
Маршруты
Городские и пригородные доставки на 5-тоннике: несколько коротких рейсов за смену, без дальних командировок.
Графики
График выбираете на собеседовании: пятидневка с двумя выходными, 6/3 с тремя выходными подряд или шестидневка ради большего числа смен.
Техника
5-тонники Hino, Isuzu и Fuso удобны для города: проще маневрировать во дворах, на базах и у торговых точек.
Доход
Оклад зависит от графика: чем больше смен в месяце, тем выше оклад и премия за закрытые точки.
Смена на 5 тоннах
Смена на 5 тоннах — городская работа категории С, которая укладывается в стандартный рабочий день на любом графике. Обычно возвращаетесь в день выезда.
- Начало сменыВодитель приезжает на базу, отмечается у диспетчера и получает путевой лист. На 5 тонн обычно ставят Hino, Isuzu или Fuso под городскую доставку.
- Осмотр машиныПредсменный осмотр проходит вместе с механиком: шины, свет, тормоза, уровень масла. При неисправности машину меняют в течение часа.
- ЗагрузкаПервая загрузка на складе в Красноярске: паллеты, коробки или стройматериалы до лимита 5 тонн. Документы проверяются до выезда.
- Выезд на маршрутВыезд в Советский или Центральный район. Доставка идёт по городу, без межгорода: короткие плечи по 5–20 км.
- Первые доставкиДве-три разгрузки у торговых точек или на небольших складах. Водитель контролирует пломбы, подписи и возвратные документы.
- ПерерывПауза и связь с диспетчером. Если адреса меняются, маршрут перестраивают так, чтобы последние адреса не уходили на поздний вечер.
- Повторная загрузкаВторая загрузка или добор сборного груза. Водитель 5-тонника обычно делает 3–5 рейсов за смену.
- Последние доставкиФинальные точки в Октябрьском, Железнодорожном или Ленинском районе. За день выходит 5–7 адресов без перегруза машины.
- Возврат на базуВозврат на базу, сдача накладных, осмотр кузова и отметка фактического пробега. Машина остаётся на парковке компании.
- Завершение сменыРабочий день закрыт. На любом графике водитель категории С обычно возвращается в день выезда.
Графики на выбор
Оклад и число смен зависят от графика. Машины, маршруты и условия трудоустройства на всех трёх одинаковые.
| График | Смен в месяц | Выходные | Зарплата |
|---|---|---|---|
| 5/2 | 20–23 | 2 в неделю | 100 000–110 000 ₽ |
| 6/3 | 18–22 | 3 подряд после 6 смен | 100 000–105 000 ₽ |
| 6/1 | 24–27 | 1 в неделю | 105 000–130 000 ₽ |
Пять тонн или десять
Эта таблица показывает, кому ближе городской 5-тонник, а кому стоит смотреть тяжёлый борт 10 тонн.
| Параметр | 5 тонн (эта вакансия) | 10 тонн |
|---|---|---|
| Средняя загрузка | Чаще 2–4 тонны, чтобы оставить запас по массе и быстрее пройти городские точки. | Ближе к полной загрузке, особенно на доставке стройматериалов и паллет по краю. |
| Число рейсов | За смену обычно 3–5 коротких рейсов и 5–7 адресов в Красноярске. | Рейсов меньше: 1–3, но плечо длиннее и разгрузка занимает больше времени. |
| Тип маршрутов | Город, склады, магазины, небольшие объекты; водитель почти всегда возвращается к вечеру. | Красноярский край, пригород и межгородские выезды, где важнее запас хода и тоннаж. |
| Лимит груза | До 5 тонн: удобно для сборных партий, коробов, оборудования, дверей, сухих смесей. | До 10 тонн: ставка выше, но нужна уверенная работа с тяжёлой загрузкой. |
| Требования к опыту | Берём и без опыта: нужна только открытая категория С. Подходит и тем, кто переходит с Газели, Газона или малого фургона. | Нужен опыт работы водителем грузовика от 1 года и готовность к длинному плечу. |
| Средний доход | 100 000–130 000 ₽ в зависимости от графика; премии зависят от рейсов и аккуратности, переработки оплачиваются отдельно. | 105 000–170 000 ₽ за счёт тоннажного коэффициента и более длинных маршрутов. |
Самый лёгкий вход в профессию: на 5 тонн берём без опыта, а тяжёлый борт можно попробовать позже, когда наберётся год за рулём грузовика.
Городские маршруты 5 тонн
Основная работа на 5 тоннах — по Красноярску: короткие плечи, несколько адресов и понятный возврат на базу.
Склад → Советский район
Загрузка коробами или паллетами утром, затем 2–3 торговые точки в радиусе 10–15 км. Водитель помогает в разгрузке с помощью рохли, документы закрываются на каждом адресе.
Стройматериалы по Октябрьскому
На 5 тонн везут сухие смеси, крепёж, двери, небольшое оборудование. Обычно один рейс до объекта и возврат за следующей партией, без выезда за город.
Центр и Железнодорожный район
Маршрут строят так, чтобы не терять время в пробках: 5–7 точек, короткие стоянки, контроль накладных. Такой маршрут подходит тем, кто знает город.
Ленинский район после обеда
Вторая половина смены часто уходит на добор сборного груза. Машина не перегружается, водитель проверяет крепление и возвращает подписанные документы диспетчеру.
Возвратная тара и склад
После основных доставок забирают пустую тару, поддоны или возвратные документы. Это не отдельный дальний рейс, а часть городской смены.
Маршруты с пригородом
Когда городских адресов мало, 5-тонник уходит в ближний Красноярский край. Ночёвки при этом не планируются.
Красноярск → Емельяново круг
Утром грузят паллеты или коробки, затем один круг до складской зоны и возврат в город. Время в пути обычно укладывается в смену без ночёвки.
База → Берёзовка утром
Маршрут подходит для 5 тонн: партия не тяжёлая, но адресов может быть несколько. Разгрузка идёт через ворота склада или у небольших торговых точек.
Советский район плотным кругом
Водитель проходит 5–7 адресов, часто с добором после обеда. На графике 6/1 такие смены дают заметный недельный объём и стабильный темп.
Октябрьский → Железнодорожный круг
Сборные грузы распределяют по маршруту, чтобы машина не возвращалась пустой. Важны знание Красноярска, аккуратная парковка и контроль документов.
Городская доставка в шестую смену
Шестая смена увеличивает месячный доход. Везут остатки недельных заявок, возвратную тару и небольшие партии для складов.
Вопросы про графики и работу на 5 тоннах
Как распределяются дни при графике 5/2?
Пять рабочих дней и два плавающих выходных. Дни согласовываются с диспетчером. Водитель обычно возвращается в день выезда; ночёвки согласуются заранее.
Как устроен график 6/3?
Шесть рабочих дней, затем три выходных подряд. Смен в месяц — 18–22, оклад на 5 тоннах — 100 000–105 000 ₽. Подходит тем, кому нужен длинный отдых после рабочей недели.
Можно ли брать дополнительные смены и заработать больше?
Можно, если есть заявки и водитель заранее договорился с диспетчером. Такой выход не подменяет основной график: это дополнительная смена сверху. Оплата и премии зависят от фактических рейсов, без обещания фиксированной суммы.
Подойдёт ли опыт только на Газели для машины 5 тонн?
Да. На 5 тонн берём и без опыта, нужна открытая категория С. На стажировке, обычно 2–4 дня для водителя без опыта, показывают габариты Hino, Isuzu или Fuso, порядок загрузки и работу с документами.
Нужна ли отдельная подкатегория для 5-тонного грузовика?
Для этой позиции проверяют действующую категорию С и медицинские документы. Спорные ситуации по правам кадровик разбирает до стажировки, чтобы водитель не вышел на линию с неподходящими документами.
Что будет, если машина сломается перед рейсом?
На базе есть собственный сервис. Если механик видит проблему до выезда, автомобиль отправляют в ремонт, а водителю дают подменную машину в течение часа. За счёт этого водитель не теряет рабочий день.
Можно ли потом сменить график?
Да, такой переход обсуждают с руководителем колонны, когда есть свободная ставка. Кто хочет зарабатывать на 5 тоннах больше, переходит на 6/1. Кому важнее выходные, выбирает 5/2 или 6/3.
Берёте ли водителей — иностранных граждан?
Да. Трудоустраиваем и граждан других стран, если есть право работать в России: патент, РВП или ВНЖ. Обязательное условие для работы водителем — российское удостоверение категории С, потому что по иностранным правам работать по найму в РФ нельзя. Трудоустройство официальное, как у всех кандидатов.
Как происходит официальное трудоустройство на 5 тонн?
Официально, по ТК РФ: белая зарплата два раза в месяц, полные отчисления. Медкнижку и карту водителя, если их нет, оформляет компания. Никаких договоров ГПХ или самозанятости на этой вакансии нет.
График 6/1 — это точно один выходной каждую неделю?
Да, базовая схема — шесть рабочих дней и один плавающий выходной. Такой график подходит тем, кто готов к плотной неделе ради более высокого дохода, но не хочет постоянных ночёвок.
Не слишком ли тяжело после шести дней подряд?
Нагрузка заметная, поэтому на 5т делают упор на короткие маршруты по Красноярску и ближнему пригороду. Если водитель чувствует усталость, он заранее говорит диспетчеру: маршрут можно собрать без дальнего плеча.
Можно ли попросить дополнительный выходной?
Можно, но его нужно согласовать заранее, чтобы не сорвать заявки. Это не делается в последний момент без причины. Если человеку регулярно нужен второй выходной, лучше обсудить перевод на 5/2.
Как формируется зарплата 100 000–130 000 ₽?
Диапазон зависит от графика, количества смен, выполненных рейсов, аккуратной езды и премиальной части. На шестидневке у водителя больше возможностей закрыть рейсы, но конкретный итог считают по фактической работе.
Какие машины дают на 5 тонн?
На 5 тонн ставят Hino, Isuzu или Fuso. На стажировке показывают конкретную машину, габариты, крепление груза и порядок осмотра. При поломке на базе подбирают замену в течение часа.
Маршрутный лист
Груз: Сборный груз: коробки и паллеты с товарами для магазинов
Один реальный рейс в будний день
Четверг, 9 июля 2026. Конкретный пример городской работы на 5 тоннах из жизни водителя этой компании.
Три точки в жилых дворах Советского, одна в Солонцах у небольшого склада. Разгрузка частично ручная, частично рохлей. Пробки в центре добавили 25 минут. Вернулись на базу без перегруза.
Маршрутный лист
Груз: Сборный: паллеты со стройматериалами и коробки с товарами
Один реальный рейс в субботу на 6/1
Суббота, 11 июля 2026. Пример плотной смены на шестидневке — больше объёма за счёт дополнительного дня.
Утром два круга по Советскому и Ленинскому (4 точки), после обеда заезд в Берёзовку за одной партией. На субботу движение легче, но точек больше, чем в обычный будний. Разгрузка в основном у ворот магазинов и небольших баз.
Глазами водителя: чем 5 тонн отличается от 10 тонн у нас
Не теория из интернета, а то, что реально чувствует водитель на наших рейсах.
Работа во дворах и подъездах
5 тонн: Часто заезжаем во дворы и узкие проходы. 5-тонник проходит там, где 10-тонник встанет. Приходится аккуратно маневрировать между машинами и детскими площадками.
10 тонн: На 10 тоннах такие адреса почти не дают. Ищем площадки или разгружаем у въезда, потом клиент сам довозит.
Помощь в разгрузке
5 тонн: На мелких торговых точках и в частных объектах водитель помогает в разгрузке с помощью рохли. Груз легче, но точек больше — 5–7 за смену.
10 тонн: На тяжёлых бортах чаще стоит погрузчик или принимающая сторона сама забирает паллеты. Физически меньше возни, но больше ответственности за массу.
Средний пробег и усталость
5 тонн: За смену обычно 45–70 км. Много остановок, постоянное переключение внимания. Устаёшь не от дороги, а от количества адресов и документов.
10 тонн: 150–250 км за рейс. Больше трассы, меньше остановок. Усталость другая — от долгого сидения и внимания на дороге.
Парковка и общение с клиентами
5 тонн: Паркуемся где придётся: во дворах, на узких улочках. Клиенты часто выходят сами, помогают или задают вопросы по накладным на месте.
10 тонн: Обычно разгрузка на базе или больших объектах. Меньше личного общения, больше формальностей и контроля веса.
Расчёт зарплаты за июль 2026 на 5/2
Расчётный листок
Июль 2026, 21 смена
21 смена × базовый оклад + премия за 118 закрытых точек + 4 переработки. Без удержаний.
Пример расчёта. Реальная сумма зависит от количества закрытых точек, аккуратности и переработок. Премия считается по закрытым адресам.
Расчёт зарплаты за июль 2026 на 6/1
Расчётный листок
Июль 2026, 25 смен
25 смен × оклад + премия за 131 закрытую точку + 6 дополнительных рейсов. Без штрафов и удержаний.
Пример расчёта. Реальная сумма зависит от количества закрытых точек и переработок. Шестой день заметно увеличивает объём.
Другие вакансии
10 тонн, графики 5/2, 6/3, 6/1до 170 000 ₽
- Зарплата
- 105 000 – 170 000 ₽
- Точек за смену
- 2–4
- Машина
- Работа на 10 тонн
- Графики
- 5/2, 6/3, 6/1
- Водитель категории С на грузовик 10 тонн
Полезные разделы
Оставьте заявку
Готов выйти на рейс? Звони прямо сейчас — на стажировку можно выйти уже на следующий день после собеседования.